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最新消息 News

连接器的接触件材料
2015/06/23 周二

铜 Copper(Cu):红色,较贵重的金属,软,易弯曲,很高的导电性和导热性,耐腐蚀,极好的加工特性。
 
黄铜 Brass(CuZn):铜和锌合金,60-95%的铜,良好的弹性材料,可接受的导电性,很好的加工特性,好的焊接性,不是很昂贵的,呈黄色。
 
锡磷青铜 Phosphor Bronze(CuSn):铜和锡合金,良好的弹性材料,弹性在黄铜和铍青铜之间,导电性比黄铜较差,对应力腐蚀不敏感,约比黄铜贵1.4倍,呈红色。
 
铍青铜 Beryllium Copper(CuBe):最佳的弹性,疲劳的强度,耐腐蚀,耐磨损,约比黄铜贵5倍,呈黄色。
 
铜合金 Nickel-Silver(CuNiZn):铜-镍-锌合金(Cu65%,Ni12%,Zn23%),导电性象黄铜,好的耐热性(220℃),好的机械性能,好的焊接性,耐磨蚀,呈银白色。
 
钢 Steel(Fe):应用温度达到250℃,导电性差,好的弹性,耐磨损,呈灰色。
 
营业课 卞东辉
转载自中国建材网,新闻中心

防灾减灾 消防安全演习
2015/06/23 周二

 天气炎热,又到了用电高峰的季节,这个时候极易发生由于电线短路等等原因引起的火灾;北京日端坚持常年进行消防安全演习(照片为演习中的紧急疏散)。


    消防演习是为了人员的安全防火意识,让大家进一步了解掌握火灾等突发事件的处理流程,以及在处理突发事件过程中的协调配合。增强人员在火灾中互救,自救意识,明确防火负责人及义务消防队员在火灾中应尽的职责。


     消防知识《火灾逃生自救方法》


     一:不入险地,不贪财物。生命是最重要的,不要因为害羞及顾及贵重物品,而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、拿走贵重物品上。


     二:简易防护,不可缺少。家中、公司、酒家应备有防烟面罩,最简易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻,用水浇身,匍匐前进。因为烟气较空气轻而飘于上部,贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。

     三:缓降逃生,滑绳自救。千万不要盲目跳楼,可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。也可用身边的绳索、床单、窗帘、衣服自制简易救生绳,并用水打湿,紧拴在窗框、暖气管、铁栏杆等固定物上,用毛巾、布条等保护手心、顺绳滑下,或下到未着火的楼层脱离险境。

     四:当机立断,快速撤离。受到火势威胁时,要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去,千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时,要注意朝明亮处或外面空旷地方跑。当火势不大时,要尽量往楼层下面跑,若通道被烟火封阻,则应背向烟火方向离开,逃到天台、阳台处。

     五:善用通道,莫入电梯。遇火灾不可乘坐电梯或扶梯,特别是木梯,要向安全出口方向逃生。

     六:大火袭来,固守待援。大火袭来,假如用手摸到房门已感发烫,此时开门,火焰和浓烟将扑来,这时,可采取关紧门窗,用湿毛巾、湿布塞堵门缝,或用水浸湿棉被,蒙上门窗,防止烟火渗入,等待救援人员到来。
     七:火已烧身,切匆惊跑。身上着火,千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

     八:发出信号,寻求救援。若所有逃生线路被大火封锁,要立即退回室内,用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号,引起救援人员的注意。

     九:熟悉环境,暗记出口。无论是居家,还是到酒店、商场、歌厅时,务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等,当大火燃起、浓烟密布时,便可以摸清道路,尽快逃离现场。

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端午节安康!
2015/06/19 周五

彩带飘,锣鼓喧,江中龙舟竞驰骋;欢歌唱,人开怀,家家户户笑开颜;吃粽子,过端午,心情舒畅爽歪歪;将进酒,杯莫停,送份祝福给好友。祝你端午心情妙,开开心心乐逍遥!

明天就是中国的传统节日端午节,预祝大家节日安康!我公司也为每位员工准备了口味丰富的粽子,祝大家生活像粽子一样甜甜蜜蜜!

我公司从明天开始6.20-22日放假三天,23日开始正常上班。

谁将霸占中国汽车连接器市场
2015/06/19 周五

转自连接器信息网站

因经济基础比较低,技术实力相对落后,中国本土连接器厂商落后于三资企业,近年中国大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系为主,外国品牌占有当地汽车连接器比重较大。随著人们对汽车安全性、环保性等各方面要求增加,汽车连接器应用数量呈现增长的情形 中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地

市场数据:

外国品牌占有中国当地汽车连接器的60%~70%市场占有率,目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右,中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元

  中国经济的飞速发展,使得电子行业得到历史性的飞跃。改革开放,开放了中国的经济,也开放中国的电子行业!电子行业中的连接器,它不单纯是连接了电路,它更是把中国和整个连接世界起来!中国连接器的发展之路将如何开展,中国汽车连接器将又由谁来霸占?

  起初中国连接器生产主要是军用连接器,把连接器装备在战争中的中国军队里。中国施行改革开放政策以后,开始有很多厂家转为小家电、大家电、白电、黑电、通信、汽车等等与电息息相关的各种行业生产连接器,珠江三角洲从事不同类型的连接器生产的企业有将近1000多家,但从事生产汽车连接器的企业只有几十家而已,再谈这几十家中具备大量生产规模的企业就更是寥寥无几了!中国经济的发展,使得汽车已经不是人们炫耀的奢侈品了,中国的汽车厂家也如雨后竹笋!中国汽车连接器生产企业全部集中在长江三角洲以及珠江三角洲地带,尤其是在浙江省内,那里将近拥有中国汽车连接器企业数量的2/3.同样三资企业在当地汽车连接器生产企业中,占到至少40%.

  三资企业在中国汽车连接器产业里,为什么在中国具有很大的竞争力,主要原因在于中国的经济基础比较低,使得像上海德尔福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等厂商在生产规模上,都远远地把中国当地本土性厂商甩在后面!我们不管是从经济实力,还是从技术实力与三资企业相比,都逊色于他们。就如2004年,德尔福派克在上海新建了一个汽车连接器工厂,仅仅一年,就使得年产值达10亿元,它是目前中国最大的汽车连接器、线束生产企业。本土性汽车连接器、汽车线束厂商的生产主要是广州浩隆、河南天海、浙江余姚市汽车电器二厂、浙江合兴电子和四川华丰等几家企业,其中广州浩隆的产值规模和企业实力相对比较大些。

  这些年来,中国的汽车连接器市场规模为已经超过了30亿元,出货数量达到8亿只的规模,占中国整个连接器行业市场总量的8%~10%,低于全球连接器在汽车连接器应用领域15%的平均水准。由于近年中国大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系为主,外国品牌占有当地汽车连接器的60%~70%市场占有率,国产连接器配件只占有30%~40%的市场占有率。

  中国汽车厂所采购的连结器主要来自于AMP、Delphi、Yazaki、KET、Molex、NT等国外的一些企业。中国汽车产量的高速增长也刺激汽车连接器的进口数量。目前,中国每年进口大约20亿元人民币的汽车连接器,约占中国连接器市场进口数量总值的25%,中国汽车连接器主要从美、德、法、意大利、日本和韩国等国家进口;在出口方面,主要是三资企业如上海德尔福派克、杭州新弛和上海意力速等公司为主,本土性企业基本上很少以出口为主要经营方向。这个给三资、外资独资提供了一个很好的发展空间。

  一般汽车需要用到的连接器种类有近百种,单一车型所使用的连接器约有数百个之多。所以这么多种类也限制了没有经济实力和技术实力的本土企业。近年来,随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高,汽车电子产品的应用日益增加,如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、ABS系统、车内光缆网路等,这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。据估计,未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右,未来可望在汽车电子产品的带动下,占有较大的比例。

  以产品成本结构而言,中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元,与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看,中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。

  中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外,其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高,本土化采购,成本优势等因素影响下,逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此,未来中国汽车连接器产业,将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场!中国也将在外资企业和本土企业的发展下,成为汽车连结器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主将拭目以待。

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